Aki Motor Honda Beat. New BeAT FI eSP Series saat ini sudah dilengkapi dengan ACG starter buat starter mesin halus semacam Honda Vario 125. Mesin Honda BeAT eSP serta BeAT POP eSP memakai teknologi eSP( Enhanced Smart Power) yang telah penuhi Euro 3. Power mesin teknologi eSP ini lebih bertenaga daripada mesin berteknologi PGM- FI Ialah skutik terkini Honda yang muncul dengan dibekali teknologi mutahir Enhanced Smart Power( eSP) yang diklaim lebih hemat bahan bakar dan ramah area. Tidak hanya itu penampilan Honda BeAT eSP nampak masih mengusung desain yang ramping dengan konsep sporti yang dengan handle cover berlekuk tajam.
Ini generasi Honda BeAT yang sangat sangat jarang, layak jadi buruan serta buat dikoleksi. Honda BeAT jadi salah satu motor yang sangat laris penjualannya di Tanah Air. Tetapi, telah ketahui belum terdapat generasi Honda BeAT sangat sangat jarang yang jadi perburuan buat koleksi. Sebab generasi Honda BeAT ini, desain serta pula mesinnya beda jauh dengan yang saat ini.
All New BeAT eSP pula dibekali dengan fitur- fitur berteknologi modern semacam combi brake system yang mempermudah pengereman roda depan serta balik, lebih instan dan nyaman di seluruh keadaan jalur, standar samping otomatis yang membuat mesin tidak hendak hidup bila standar masih dalam posisi turun, brake lock buat menghindari motor loncat dikala dini motor dinyalakan serta dalam keadaan diam dikala menyudahi di jalur menanjak maupun menyusut. Fitur unggulan yang lain All New Honda BeAT eSP merupakan pengaman kunci bermagnet.
Tidak hanya fitur utama tadi, Motor Skutik Honda Beat eSP mempunyai kapasitas u- box yang berdimensi besar ialah 11 liter. Ketinggian antara jok ke tanah merupakan 740 milimeter yang bisa membagikan kenyamanan dikala berkendara sendiri ataupun berboncengan. Tidak hanya itu desain sporty dengan garis bodi berlekuk tajam serta striping baru buat menguatkan kesan sporty.
Untuk kamu yang tertarik membeli Honda BeAT Street secara kredit, kamu terletak di halaman otomotif yang pas. Karena, pada peluang ini, kami bakal mengurai besaran duit muka( DP), cicilan per bulan, sampai tenor pembayaran.
Honda BeAT ialah skuter matik yang sangat banyak diminati warga Indonesia.
Sedangkan zona dapur pacunya, Skutik All New BeAT eSP dipersenjatai dengan mesin berkapasitas 110 cc 4- langkah, SOHC dengan pendinginan hawa, yang sanggup memuntahkan tenaga 6. 38 kW( 8. 68 PS) pada putaran 7. 500 rpm serta torsi 9, 01 Nm( 0, 92 kgf. meter) pada 6. 500 rpm.
Semacam sudah kita tahu kalau pada bertepatan pada 11 Desember 2014 Honda sudah merilis jenis terkini dari Beat ialah Honda BeAT eSP. Honda BeAT eSP ini dilengkapi dengan teknologi terkini ialah teknologi eSP yang membuat motor ini kian ramah area serta hemat bahan bakar.
Dari segi mesin, Honda BeAT terkini memakai mesin 110cc SOHC dengan sistem pembakaran injeksi PGM- FI yang tergabung dalam teknologi eSP. Mesin ini sudah mengadopsi standar emisi Euro 3. Uji internal AHM dengan tata cara ECE R40, mengkonsumsi bahan bakar Honda Beat yakni 60, 6 kilometer per liter( fitur ISS on) sehingga sanggup menempuh jarak 254, 52 kilometer dalam sekali pengisian bahan bakar.
Perbandingan Pada Desain Body
Honda BeAT eSP dirilis dalam 2 varian ialah Honda BeAT eSP serta Honda BeAT Pop eSP.
Honda BeAT eSP hampir nampak sama dengan model tadinya, cuma terdapat sedikit sentuhan ubahan pada bagian turup setang serta dek dasar.
Sebaliknya Honda BeAT Pop eSP hadapi ubahan total desain bodi. Lampu sein depan beralih ke kedua sisi dasar lampu utama. Lekukan bodi hingga lampu balik pula menemukan sentuhan baru.
Kapasitas Mesin& Bahan Bakar
Kedua jenis motor ini mengunakan kapasitas mesin yang sama ialah 110 cc hendak namun pada jenis BeAT eSP telah memakai teknologi eSP dan ada teknologi ISS( Idling Stop System) sehingga konsumsi bahan bakar jadi lebih irit.
Buat jenis BeAT lama pada 1 liter bahan bakar bisa menempuh jarak kurang lebih 58 km. Sebaliknya buat jenis Beat ESP yang memakai ISS pada 1 liter bahan bakar bisa menempuh jarak kurang lebih 63 km.
Akselerasi pada jenis BeAT lama merupakan 13, 10 detik buat jarak 0–200 meter dengan kecepatan optimal 91 kilometer/ jam. Sebaliknya pada jenis Honda BeAT eSP membagikan akselerasi lebih baik dengan catatan 12, 6 detik buat jarak 0–200 meter serta kecepatan maksimum 94 kilometer/ jam.
Alternating Current Generator( ACG) starter pada All New BeAT eSP series
All New BeAT eSP series yang sudah diluncurkan PT Astra Honda Motor( AHM) sebagian waktu kemudian, merupakan skutik matic terkini Honda yang sudah dilengkapi dengan teknologi Enhanced Smart Power( eSP). Teknologi mutahir yang sudah dibuktikan pada Honda PCX serta Honda Vario sehingga terus menjadi ramah area serta hemat bahan bakar. Pada Honda Vario 125 Techno terkini, ada teknologi yang diucap ACG( Alternating Current Generator) oleh Honda. ACG merupakan teknologi starter yang memakai starter elektrik. Teknologi tersebut bukan perihal baru untuk Honda sebab tadinya teknologi seragam sudah muncul pada skutik premium mereka ialah Honda PCX.
Salah satu inovasi yang dicoba Honda BeAT pada anyar ini merupakan mengubah dinamo starter konvensional dengan Alternating Current Generator( ACG) starter. Jadi, All New BeAT eSP series tidak lagi ditemui dinamo starter. Selaku gantinya, kumparan ACG starter dipasang menyatu dengan jeroan mesin.
Dengan inovasi ini, Honda sukses membuat mesin All New BeAT eSP series jadi halus tanpa suara dikala mesin dihidupkan. ACG starter ini pula jadi dasar pengaplikasian fitur Idling Stop System( ISS) yang sanggup mematikan mesin dikala menyudahi lebih dari 3 detik serta pengendara cuma butuh menarik tuas gas buat menghidupkannya kembali.
Lewat teknologi eSP ini, Honda sukses kurangi gesekan dengan aplikasi offset cylinder, roller rocker arm serta bilik silinder bertekstur buat melindungi wujud bundaran sempurna sehingga bisa kurangi distorsi serta kerugian akibat gesekan yang lain.
Lewat rangkaian teknologi eSP ini, ialah ACG starter yang membuat suara mesin lebih halus, pembakaran sempurna dan teknologi sedikit gesekan menciptakan mesin generasi baru 110cc eSP jadi lebih irit, bertenaga serta ramah area.
